Ҳангоми насб кардани тозакунандаи дуди равған ва вентилятор ба талабот диққат диҳед

Ҳангоми насб кардани тозакунандаи лампаи сиёҳ, бояд моделеро истифода бурд, ки ба тозакунандаи сиёҳи чароғ мувофиқат кунад, вагарна хатари ихроҷи нокифояи ошхона ва таъсири бади поксозӣ вуҷуд дошта метавонад. Аз сарпӯши дуд то ихроҷ, беҳтарин пайдарпаии насб ин аст, ки аввал таҷҳизоти тозакунии дудро насб кунед ва сипас шкафи шамолро насб кунед. Пас аз насби тозакунандаи дуди нафт, ҷудокунӣ, тозакунӣ ва васлкунии вентилятори марказгурез бояд ба талаботи зерин ҷавобгӯ бошад:

Аввалан, корпус ва қуттии подшипникро ҷудо кунед ва роторро барои тозакунӣ хориҷ кунед, аммо вентиляторро бо интиқоли мустақими мотор барои тоза кардан ғайриимкон аст; Тоза кардан ва тафтиш кардани механизми танзимкунанда, гардиши он бояд чандир бошад. Қубури оби хунуккунандаи подшипник бояд ҳамвор бошад ва озмоиши фишор дар тамоми система гузаронида шавад ва фишори санҷишӣ набояд аз 4 кг қувва / см 2 камтар бошад, агар дар ҳуҷҷати техникии таҷҳизот нишон дода нашуда бошад.

Дуюм, насби тамоми агрегат бояд мустақиман дар таҳкурсӣ бо як ҷуфти ҳамворкунии оҳании моил ҷойгир карда шавад. Сатҳи буридани пояи агрегате, ки дар саҳро ҷамъ оварда шудааст, бояд дуруст муҳофизат карда шавад ва набояд занг занад ва кор кунад. Вақте ки пойдевор дар таҳкурсӣ ҷойгир карда мешавад, як ҷуфт оҳани моил бояд ҳамвор карда шавад. Ҷойгоҳи подшипник ва пойгоҳ бояд бо ҳам зич пайваст шаванд, сатҳи дарозии дарозӣ набояд аз 0,2/1000 зиёд бошад, ки бо сатҳ дар шпиндель чен карда мешавад, қаъри ҳамворӣ набояд аз 0,3/1000 зиёд бошад, бо сатҳ дар ҳамвории миёнаи уфуқӣ курсии подшипник. Пеш аз харошидани буттаи подшипник, аввал хати меҳвари ротор ва хати меҳвари корпус бояд ислоҳ карда шавад ва фосилаи байни чарх ва бандари қабули ҳаво ва фосилаи байни шпиндель ва плитаи паҳлӯи пушти корпус бояд танзим карда шавад, то он ба муқаррароти ҳуҷҷатҳои техникии таҷҳизот мувофиқат мекунад. Барои мухлиси бо подшипникҳои ғелондашуда, коаксиалити гуногуни сӯрохиҳои подшипник дар ду чаҳорчӯбаи подшипник пас аз насб кардани ротор метавонад гардиши чандир бошад. Ҳангоми васл кардани снаряд, хатти меҳвари ротор бояд ҳамчун истинод барои ҷойгир кардани мавқеи снаряд истифода шавад ва тозакунии меҳвар ва радиалӣ байни вуруди ҳаво ва вуруди ҳавои снаряд бояд суръати баланд ба диапазони дар таҷҳизот муқарраршуда бошад. хуччатхои техникй, хангоми санчидан, ки оё болтхои лангар сахт карда шудаанд. Агар арзиши тозакунӣ дар ҳуҷҷати техникии таҷҳизот нишон дода нашуда бошад, тозакунии умумии меҳвар бояд 1/100 диаметри берунии чархро ташкил диҳад ва тозакунии радиалӣ бояд баробар тақсим карда шавад ва арзиши он бояд 1,5/1000 ~ 3/ бошад. 1000 диаметри берунии чарх (диаметри берунӣ чӣ қадар хурдтар бошад, ҳамон қадар арзиши калонтар аст). Ҳангоми танзим, кӯшиш кунед, ки арзиши холигоҳро барои беҳтар кардани самаранокии вентилятор кам кунед. Вақте ки вентиляторҳои марказонидашуда мӯҳлат аст, коаксиалии гуногуни чоҳи вентилятор ва чоҳи муҳаррик: тағирёбии мавқеъгирии радиалӣ набояд аз 0,05 мм зиёд бошад ва майл бояд на бештар аз 0,2/1000. Дар вацти васл кардани шпиндель ва снарядхои подшипник он бояд мувофики хуччатхои техникии тачхизот тафтиш карда шавад. Дахолати байни сарпӯши подшипник ва буттаи подшипник бояд 0,03 ~ 0,04 мм нигоҳ дошта шавад (бо чен кардани диаметри берунии буттаи подшипник ва диаметри дарунии курсии подшипник).